{"id":233,"date":"2018-12-18T17:06:26","date_gmt":"2018-12-18T16:06:26","guid":{"rendered":"http:\/\/brindailes.fr\/?p=233"},"modified":"2023-01-16T09:44:09","modified_gmt":"2023-01-16T08:44:09","slug":"masse-et-centrage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brindailes.fr\/?p=233","title":{"rendered":"Masse et centrage"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-234\" src=\"http:\/\/brindailes.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Centrage.png\" alt=\"\" width=\"454\" height=\"323\" srcset=\"https:\/\/brindailes.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Centrage.png 454w, https:\/\/brindailes.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Centrage-300x213.png 300w\" sizes=\"(max-width: 454px) 85vw, 454px\" \/><\/p>\n<p>Une photo vaut mieux qu&#8217;un long discours\u2026 Pour voler en s\u00e9curit\u00e9, il faut respecter un devis de masse et un centrage. Le devis de masse, c&#8217;est la somme des masses comprenant la masse \u00e0 vide de l&#8217;appareil, le poids de l&#8217;\u00e9quipage et des bagages, le carburant. Le total ne doit pas d\u00e9passer les 1.000 kg soit la masse maximale autoris\u00e9e.<\/p>\n<p>Mais cela ne suffit pas, les masses doivent \u00eatre r\u00e9parties de fa\u00e7on correcte pour assurer un bon centrage \u00e0 l&#8217;appareil. Trop centr\u00e9 avant, l&#8217;appareil sera &#8220;lourd&#8221; \u00e0 piloter et dans des cas extr\u00eames, il ne sera pas possible de d\u00e9coller\u2026 Trop centr\u00e9 arri\u00e8re, l&#8217;appareil devient &#8220;instable&#8221; et dans des cas extr\u00eames, il n&#8217;est pas possible de contr\u00f4ler sa trajectoire\u2026<\/p>\n<p>D&#8217;o\u00f9 l&#8217;importance du centrogramme et du calcul du centrage en prenant la masse \u00e0 vide de l&#8217;appareil en consultant la derni\u00e8re masse \u00e0 vide indiqu\u00e9e sur la fiche de pes\u00e9e (dans le carnet de route). Il faut ensuite calculer les moments de chaque masse, soit la masse multipli\u00e9e par son bras de levier. Au passage, on v\u00e9rifie que la somme des masses ne d\u00e9passe pas la masse maximale autoris\u00e9e. Sinon, il faudra diminuer les bagages, \u00e9viter de faire les pleins de carburant ou laisser un passager au sol.<\/p>\n<p>Une fois tous les moments effectu\u00e9s, il faudra faire leur addition dont la valeur sera divis\u00e9e par la masse de l&#8217;appareil en charge. La valeur trouv\u00e9e sera report\u00e9e dans le centrogramme pour v\u00e9rifier que l&#8217;appareil reste dans la plage de centrage autoris\u00e9. On peut refaire aussit\u00f4t les m\u00eames calculs en prenant les donn\u00e9es \u00e0 l&#8217;arriv\u00e9e du vol, donc avec moins d&#8217;essence \u00e0 bord. Le centrage ainsi calcul\u00e9 sera celui de la fin de vol. La droite entre le centrage avant et apr\u00e8s vol permettra de noter que le centrage demeure correct durant la totalit\u00e9 du vol.<\/p>\n<p>La derni\u00e8re pes\u00e9e du BZ a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en juin 2018 avec une masse \u00e0 vide de 594 kg. Ci-dessous, fiche de pes\u00e9e vierge \u00e0 t\u00e9l\u00e9charger pour \u00e9tablir votre devis de masse et centrage.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/brindailes.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/PeseeBZ2018.pdf\">PeseeBZ2018<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une photo vaut mieux qu&#8217;un long discours\u2026 Pour voler en s\u00e9curit\u00e9, il faut respecter un devis de masse et un centrage. Le devis de masse, c&#8217;est la somme des masses comprenant la masse \u00e0 vide de l&#8217;appareil, le poids de l&#8217;\u00e9quipage et des bagages, le carburant. 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